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工商時報【袁延壽╱台北報導】
追漲不追跌！加工絲、尼龍下游廠商，在產品價格走高下，需求已被激出；國內紡纖主要上、中游廠遠東新（1402）、新纖（1409）及力麗（1444）、宏益（1452）、集盛（1455）等廠都指出，訂單能見度高，明年第1季營運穩啦。
原料乙二醇（EG）及純對苯二甲酸（PTA）、CPL價格，在國際油價走高帶動下上漲，12月中旬開始就讓加工絲、尼龍產品的價格分別漲了4～9％。
新纖指出，這一波加工絲、尼龍產品的漲價調幅多少不重要，最重要已引出市場需求，讓整個景氣回溫，需求起來了，價格上漲趨勢自然就走揚。
集盛指出，這一波尼龍、加工絲產品價格上漲，已讓加工絲、尼龍下游客戶手中原本要下訂、卻又遲疑的定單，立即動作採購，把現在低迷的需求帶動起來。
力麗也認為，品牌客戶調整庫存雖慢，但新季度對新品的需求仍在，運動大廠下單量逐步回升，第4季的訂單量已比第3季增加，現在又逢國際油價上漲，客戶端在心理上、拉貨動作已明顯看出加強。
每年的第1季春節假期，塑化廠都會陸續進入歲修，因此，紡纖廠預期，原料的報價不會下跌，加工絲及尼龍價格就可維持在高檔、甚至還有走高空間，下游廠商也會看到這些趨勢，追漲不追跌下，2017年第1季加工絲、尼龍的需求會比過去二年增溫。
聚酯POY上漲，後續將帶動假撚紗的調漲，宏益目前假撚機達34台，其中雙胞胎式機台25台，單胞胎式機台9台，明年新購置的2座新雙 胞胎機台預估下半年投產，有利於明年營運。
加工絲、尼龍業者預期，在價格調漲及下游拉貨力道增強下，這波訂單回溫的狀況應可延續到明年第1季。
中國時報【陳祐誠╱台北報導】
明年1月27日到2月1日共6天春節連假，國道客運比照中秋節，重點疏運路線將全天推出平均85折優惠，以減少國道車流，預計明年1月5日開放訂票。而因應一例一休人事成本增加，首都客運昨開出第一槍，自明年1月5日起，各路線調漲2─8元，漲幅2─7％，葛瑪蘭及阿羅哈客運也送件，漲幅約在5─10％。
公路總局運管中心執行秘書林福山表示，昨日與客運業者開會，檢討補貼核銷作業規定，決比照中秋節連假推出優惠，已將公文給客運公會，不過公會尚未彙整完資料。
春節國道客運推85折
公路總局指出，政府會補貼客運路線原票價的15%，但若業者推出的優惠低於85折，須自行吸收差額。根據交通部規畫，里程100公里以上，或是台北往返宜蘭為主的中短途重點疏運路線，才有85折優惠補助。
中華民國公共汽車客運公會全國聯合會秘書長方森德說，若比照中秋節辦理，至少超過80條路線受惠，預計30日會把資料送到公路總局，明年1月5日開放旅客訂票。
首都1/5起率先調漲
另一例一休倉促上路，引起客運業反彈，首都客運昨開出第一槍，宣布1月5日起將調整票價，台北到羅東全價原價從120元調漲為128元，台北到礁溪全票從90元漲為92元，漲幅2－7％。
首都客運總經理李建文說，已多年未調整票價，這次實在迫不得已。他也強調，春節期間仍會配合交通部辦理優惠。
其他業者研議跟進
同樣以台北－宜蘭作為主要市場的葛瑪蘭客運，已在周三將調漲方案送到公路總局，最終方案有待核定，但據了解，以票價130來看，大約會調漲5、6元。2010年至今未調漲的統聯客運，也在本周二送出調漲方案，待公路總局核定後擇期公告。
國光客運則表示，現仍在精算成本，預估下周一或二可送把方案送至公路總局，並趕在於春節前實施；阿羅哈客運也預計下周送件，漲幅約在5－10％。
和欣客運表示，不只有司機人力成本增加，下游廠商如保全、零件廠、清潔公司，都因一例一休而增加成本，由於客運業不能經常性漲價，公司內部還要精算數字，目前尚在評估中。
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抗議砍假 勞團燒冥紙（1） (圖)
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中央社
2016年12月6日週二 台北標準時間下午7時26分
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